El debut de la cuarta generación de Mercedes-Benz Clase S con la designación de fábrica W220 tuvo lugar en 1998, en comparación con su predecesor, el acero es un poco más pequeño, pero notablemente más avanzado tecnológicamente. Desde 2003, la transmisión de tracción total 4Matic se ha instalado en el sedán, y la transmisión manual, por el contrario, se ha excluido de la lista de equipos.
La producción del modelo se llevó a cabo hasta 2005, y la circulación total fue de 485 mil unidades.
El "cuarto" Mercedes-Benz Clase S es un sedán ejecutivo de cuatro puertas, disponible en versiones de batalla corta y larga. Longitud del vehículo - de 5042 a 5164 mm, altura - 1453 mm, ancho - 1855 mm, distancia entre ejes - de 2864 a 3086 mm. El peso en vacío del "alemán" varía de 1770 a 1855 kg, dependiendo de la modificación.
Bajo el capó del Mercedes-Benz W220, se instalaron "seis" en forma de V con un volumen de 2.8 a 3.8 litros, produciendo de 197 a 245 caballos de fuerza. Los motores V8 tenían un volumen de 4,3 y 5,0 litros, y la potencia de 279 y 306 "caballos", respectivamente. El S 600 de gama alta estaba propulsado por un motor V12 biturbo de 5,8 litros con 500 caballos de fuerza. También había turbodiésel con un volumen de 3,2 y 4,0 litros con una capacidad de 197 a 250 caballos de fuerza.
Además, la alineación de "clase especial" se complementó con versiones AMG "cargadas", que tenían motores que producían desde 360 a 612 "caballos". Se ofrecieron dos cajas de cambios: "automático" de 5 o 7 bandas, tracción trasera o 4Matic completo.
El sedán Mercedes-Benz clase S de cuarta generación fue el primero de los modelos en obtener suspensión neumática Airmatic, que tiene configuraciones fijas para diferentes estilos de conducción al cambiar la presión en los amortiguadores. Los frenos en todas las ruedas son de disco, ventilados en la parte delantera.
La "cuarta" clase S tenía varias características, una de las cuales se puede llamar muchos sistemas electrónicos diferentes. Entre ellos se encuentran la suspensión neumática, un sistema de control de crucero por radar, un sistema de estabilización por computadora, un sistema de asistencia al conductor durante el frenado brusco, una tracción total 4Matic patentada y mucho más.
