En el Auto Show de Nueva York, junto con la versión "tradicional" del Lexus RX de cuarta generación, también hubo una versión híbrida: el RX 450h. En mercados mundiales clave, este crossover salió a la venta a finales de 2015 y llegó a Rusia a principios de 2016.
El exterior del "cuarto" Lexus RX 450h está fabricado en la misma línea que el exterior del "350", pero aún así no está exento de detalles distintivos.
Un gran "eje" de la parrilla del radiador todavía luce frente al modelo de gasolina y electricidad, la silueta se destaca con contornos rápidos y la popa contiene luces LED y un portón trasero ordenado.
El híbrido tiene un parachoques trasero diferente: tiene una arquitectura ligeramente revisada con tubos de escape ocultos. Además, los emblemas de Lexus se colocan sobre un fondo azul y la inscripción "Híbrido" se encuentra en la carrocería.
En el interior, el "cuarto" Lexus RX 450h es casi una copia absoluta del crossover estándar. El arsenal del crossover híbrido incluye un volante multifunción de tres radios, un panel moderno con una enorme pantalla de 12,3 pulgadas en el centro, costosos materiales de acabado y un alto nivel de rendimiento. La principal diferencia es el grupo de instrumentos, en el que se basa el indicador del funcionamiento de la propulsión híbrida en lugar del tacómetro.
El conductor y los pasajeros del "450" estarán tan cómodos como en el RX 350 de gasolina. Hay suficiente espacio en ambas filas de asientos, los asientos delanteros moldeados de manera óptima tienen un perfil tenaz y excelentes opciones de personalización, y la "galería Ofrece una unidad de ventilación independiente. Respaldo regulable y calefacción opcional de los asientos exteriores y pantallas de la instalación multimedia.
La capacidad del maletero varía de 553 a 1626 litros (según la posición del respaldo del sofá trasero).
Para la cuarta generación del Lexus RX 450h, se ofrece un motor V6 de aspiración natural de 3.5 litros que funciona en el ciclo Atkinson, que es responsable de hacer girar las ruedas delanteras, y dos motores eléctricos lo ayudan: uno está a cargo de las ruedas traseras y el segundo ayuda al motor de gasolina. El potencial total de la central híbrida es de 300 "caballos", y la transmisión de tracción a las ruedas la proporciona una transmisión automática E-CVT con control electrónico.
En los "términos constructivos", las diferentes versiones del Lexus RX de cuarta generación no difieren: el híbrido se basa en un "bogie" del modelo de tercera generación con un clásico McPherson frontal y un "multibrazo" trasero, energía eléctrica dirección y discos de freno ventilados en las cuatro ruedas ...
En Rusia, la cuarta generación de Lexus RX en modificación híbrida, a partir de 2018, se ofrece en dos niveles de equipamiento: "Premium" y "Exclusivo".
- Para un automóvil "gasolina-eléctrico" piden desde 4.440.000 rublos, y "en la base" "hace alarde": discos de rueda de 18 pulgadas, "clima" de dos zonas, diez airbags, asientos delanteros con calefacción, tecnología de iluminación LED en delante y detrás, un sistema de audio estándar, un centro multimedia, así como una gran cantidad de otros equipos.
- La configuración "superior" de la "450a" costará desde 4.886.000 rublos, y además de lo anterior, tiene un sistema de audio premium, ruedas de 20 pulgadas, asientos delanteros con configuración eléctrica, techo panorámico, un complejo completo. vista, un chasis adaptable, un segundo junto a los asientos eléctricos y más.
