Desde principios de la década de 2000, la demanda de camionetas en Rusia no ha hecho más que crecer, y cada vez más fabricantes quieren participar en la lucha por nuestro "residente de verano", "constructor" y otros interesados en un vehículo económico y sin pretensiones. Coche espacioso y resistente. Así que HUANGHAI SG Automotive Group (un fabricante de automóviles chino) decidió ofrecer su Antelope a los rusos.
Cabe señalar de inmediato que en el mercado ruso, en su mayor parte, las camionetas realmente económicas son principalmente automóviles chinos. El antílope Huanghai tiene la primera ventaja: un precio muy asequible ...
Y luego intentaremos descubrir todas las demás características positivas y negativas de la misma.
Por supuesto, no es ningún secreto que la mayoría de esas camionetas que son producidas por "naciones hermanas" son variaciones de la serie Isuzu TF, que en Japón ha sido descontinuada durante mucho tiempo y ahora se produce con igual éxito en fábricas en Filipinas, Indonesia y Porcelana. El parentesco con los "japoneses" muestra inmediatamente la silueta de la camioneta.
De lo contrario, este es el resultado del trabajo de diseñadores e ingenieros "locales": los primeros están tratando de hacer que la camioneta sea más única, los segundos están tratando de hacerlo más simple, pero manteniendo la confiabilidad.
Uno de los métodos para aumentar la competitividad de un producto chino es el uso de unidades con licencia (y no tanto :)) y conjuntos de empresas eminentes y de renombre.
Esto es exactamente lo que hicieron los ingenieros de Huanghai: la camioneta Huanghai Antelope (por cierto, disponible en versiones con tracción en las cuatro ruedas y tracción trasera) está casi completamente ensamblada bajo licencia de Mitsubishi Motors. Específicamente, estamos hablando de un paquete "motor - caja - caja de transferencia - eje delantero" ... La única excepción es el eje trasero - porque, para aumentar la capacidad de cross-country, los ingenieros de Huanghai decidieron usar un diferencial de deslizamiento limitado en el Camioneta antílope (en este caso, igual que en una Ford Ranger).
Como resultado, se creó una camioneta muy confiable: Huanghai Antelope.
Por supuesto, no se puede decir que Huanghai Antelope sea algo radicalmente diferente de otras camionetas chinas. Pero durante una breve prueba de manejo, no notamos ninguna deficiencia grave en el antílope Huanghai. Además, tuve que admitir que el diferencial trasero de deslizamiento limitado en realidad hace que esta camioneta sea notablemente más aceptable, incluso en el modo de tracción trasera.
Pero el uso de un motor eléctrico para encender la caja de transferencia es una decisión dudosa e incomprensible. El hecho es que para encender la tracción a las cuatro ruedas, en cualquier caso, debe salir del automóvil y conectar manualmente los acoplamientos de las ruedas.
En general, la camioneta Huanghai Antelope puede considerarse un resultado exitoso del trabajo de los fabricantes de automóviles chinos: es simple, relativamente conveniente, confiable y económica.
Especificaciones:
- Dimensiones: 5145/1725/1690 mm
- Motor:
- tipo - gasolina
- volumen - 2351 cm3
- potencia - 126 CV / 5200 min-1
- Transmisión: mecánica, 5 velocidades
- Velocidad máxima: 160 km / h
- Aceleración a 100 km / h - 14,6 segundos
Precio: En 2008, la nueva camioneta Huanghai Antelope 4x2 se ofreció por 379,000 rublos, y su versión con tracción total 4x4 costó un poco más ~ 460,000 rublos. En 2018, este automóvil en Rusia se puede comprar solo en el mercado secundario, a un precio de 200 ~ 250 mil rublos (según la condición de una instancia en particular).
