El Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, que se abrió a los visitantes en marzo de 2011, se convirtió en la sede de la presentación oficial del crossover Opel Antara con un aspecto actualizado. En comparación con su predecesor, el automóvil recibió un ligero "maquillaje" del exterior y un mínimo de cambios en el interior, pero las principales innovaciones ocurrieron en el relleno técnico: estaba separado por una línea completamente revisada de plantas de energía, modificada suspensión y dirección, así como aislamiento acústico mejorado.
Externamente, el Opel Antara rediseñado es prácticamente indistinguible de su "hermano" anterior a la reforma: solo se puede reconocer por un equipo de iluminación delantero y trasero ligeramente diferente, luces antiniebla y una parrilla del radiador. Esto significa que el automóvil tiene una apariencia atractiva y elegante, totalmente consistente con las tendencias modernas de crossover.
La longitud total de "Antara" alcanza los 4596 mm, de los cuales 2707 mm se asignan a la distancia entre ejes, ancho - 1850 mm, altura - 1761 mm. El SUV se eleva por encima del lecho de la carretera a una altura de 200 mm.
Y su peso de "viaje" es de 1750 a 1936 kg (según la versión).
En el interior, identificar la versión actualizada del Opel Antara es incluso más difícil que en el exterior: de las innovaciones, solo hay un freno de mano eléctrico. De lo contrario, el interior es similar al de un automóvil con estilo: un diseño agradable y atento, sin errores en la ergonomía, materiales de acabado de alta calidad y un nivel sólido de ensamblaje.
El interior del crossover está diseñado para cinco personas - en los asientos delanteros hay sillas "densas" con un perfil cómodo y relleno duro, mientras que un sofá "amigable" con la distribución correcta y un exceso de espacio para tres pasajeros se basa en la parte de atrás.
Con practicidad, "Antara" es ajustado: el volumen del maletero es de solo 370 litros, aunque se puede aumentar a 1420 litros, igual al piso de los respaldos de los asientos traseros. Además de esto, en el "sótano" del automóvil solo hay una "rueda de repuesto" (no una de tamaño completo).
El Opel Antara actualizado está equipado con una selección de cuatro opciones de motor (dos de ellas de gasolina y dos diésel), dos tipos de cajas de cambios y una tracción total activada automáticamente con un embrague multidisco que distribuye el par en una relación de 100: 0 a 50:50.
- Bajo el capó del crossover más simple hay un "cuatro" de gasolina atmosférico de 2.4 litros con sincronización de 16 válvulas y tecnología de suministro de combustible distribuido, que produce 167 "caballos" a 5600 rpm y 230 Nm de torque a 4600 rpm. Tanto la "mecánica" como la "automática" (ambas cajas de seis velocidades) funcionan con él. De parado a 100 km / h "Antara" acelera en 10,3-11 segundos, el pico alcanza los 175-185 km / hy de media se contenta con 9,1-9,3 litros de combustible en modo mixto.
- La opción "top" es un motor V6 de gasolina con inyección distribuida que, con un volumen de 3.0 litros, libera 249 caballos de fuerza a 6900 rpm y 287 Nm de empuje máximo y se combina con una transmisión automática de 6 bandas. Un automóvil de este tipo gasta en aceleración hasta los primeros "cien" 8,6 segundos, acelera a 198 km / hy "come" un promedio de 10,9 litros de combustible en el ciclo combinado.
- Solo hay una unidad diésel, pero está disponible en dos niveles de impulso: 163 "yeguas" a 3800 rpm y 350 Nm a 1750-2750 rpm, o 184 fuerzas a 3800 rpm y 400 Nm de par a 2000 rpm ... Este es un motor de 2.2 litros con turbocompresor e inyección directa de Common Rail, que en la versión "más joven" se combina solo con "mecánica", y en la "más antigua", solo con "automática". En movimiento, este Opel Antara no está nada mal: un "disparo" de hasta 100 km / h en 9,9-10,1 segundos, una "velocidad máxima" de 188-191 km / hy un "apetito" de combustible al nivel de 6,6 -7,8 litros en condiciones mixtas.
En la parte técnica, la solución actualizada de Opel Antara copia la versión anterior al estilo: bogie Theta, puntales MacPherson en la parte delantera y multibrazo en la parte trasera, dirección de piñón y cremallera con servofreno hidráulico integrado y frenos de disco "en círculo" ( con ventilación en el eje delantero) con ABS, EBD y otros sistemas electrónicos.
En Rusia, "Antara" no se vende oficialmente - su producción se completó en marzo de 2015 (además, en el mismo año, la marca Opel abandonó el mercado nacional "debido a la difícil situación económica").
En 2018, en el mercado secundario de la Federación de Rusia, este automóvil se puede comprar a un precio de 600 mil a 1 millón de rublos (según el equipo y el estado de una instancia en particular)
La configuración inicial del Opel Antara FL (últimos años de lanzamiento) incluye: seis airbags, ABS, ESP, "clima", sensores de estacionamiento delanteros y traseros, "crucero", accesorios eléctricos, asientos delanteros con calefacción, "música", un multifuncional volante, "rodillos" de 18 pulgadas y otros "artilugios".
