En el Salón Internacional del Automóvil de Seúl, que se organizó en enero de 2011, tuvo lugar el debut oficial del sedán coreano Hyundai Grandeur 5th encarnación con el índice de fábrica "HG", que se ha vuelto mucho más perfecto que su predecesor, no solo visualmente, pero también en términos técnicos.
A fines de la primavera de 2014, apareció al público una caja de tres volúmenes rediseñada en el novio en Busan: se renovaron el exterior y el interior, se separaron los nuevos motores y se amplió la lista de equipos disponibles.
El "quinto" Hyundai Grandeur es claramente un éxito para los diseñadores coreanos: la silueta elegante y con estilo de la carrocería, pintada con "líneas fluidas", el refuerzo con ruedas grandes y tomas trapezoidales del sistema de escape crean la imagen de un verdadero sólido coche. No estropee la impresión y la hermosa parte delantera con faros inclinados y una parrilla cromada, y la popa monumental, decorada con linternas de franjas rojas anchas unidas y un parachoques poderoso.
Las dimensiones generales de "Grander" lo refieren a la categoría E según las normas europeas: en longitud, anchura y altura, el coche mide 4910 mm, 1860 mm y 1480 mm, respectivamente. El sedán tiene una distancia entre ejes de 2845 mm y la distancia al suelo es de 151 mm.
El interior del Hyundai Grandeur de la quinta encarnación es moderno, atractivo y cómodo: los contornos flexibles del panel frontal crean la sensación de alas extendidas. Una hermosa y comprensible "caja de herramientas", un moderno "volante" con un diseño de cuatro radios, una exquisita consola central con una gran pantalla central multimedia y una gran cantidad de botones del sistema de radio y clima: dentro del "Korean" y no hay nada culpar. Los “apartamentos” del automóvil se deleitan no solo con sus formas, sino también con los materiales de acabado modernos y la ergonomía madura.
Los asientos delanteros del "Grander" con amplios intervalos de ajustes eléctricos están convenientemente perfilados, pero dotados de rodillos de apoyo laterales poco desarrollados. La segunda fila puede acomodar fácilmente a tres pasajeros adultos, pero la forma del sofá indica claramente que solo dos serán acomodados aquí con la máxima comodidad.
El volumen del maletero según los estándares de la clase del sedán coreano no brilla con registros: 461 litros en forma "guardada". Sin embargo, el compartimiento en sí se distingue por una configuración bien pensada y un acabado de alta calidad, y una rueda de repuesto completa se basa en su subterráneo. La parte trasera de la "galería" se esconde en el suelo en dos partes desiguales, abriendo una abertura para el transporte de artículos largos.
Especificaciones. En las extensiones rusas, el "quinto" Hyundai Grandeur se reúne con dos motores de gasolina, suministrando tracción total a las ruedas del eje delantero mediante una "automática" de 6 velocidades:
- Las versiones "más jóvenes" están equipadas con un Theta II GDI de cuatro cilindros "aspirado" con un volumen de 2,4 litros con inyección distribuida y una configuración de 16 válvulas, que genera 180 "yeguas" a 6000 rpm y 231 Nm de par a 4000 rpm . Incluso con tal "corazón", el automóvil demuestra un rendimiento decente: el techo de sus capacidades cae a 210 km / h, el "tiro" inicial hasta 100 km / h está dentro de 9.8 segundos, y el "consumo" de combustible lo hace. no exceder los 9,3 litros en el ciclo combinado.
- Las versiones "más antiguas" se basan en una unidad Lambda II GDI de seis cilindros íntegramente en aluminio de 3.0 litros con estructura en forma de V, fuente de alimentación multipunto "y 24 válvulas, que desarrolla 250" caballos "a 6400 rpm y 284 Nm de empuje máximo a 5000 rpm ... En un sedán de este tipo, la aguja del velocímetro cruza un número de tres dígitos después de 8,4 segundos y se detiene a 223 km / h. En el ciclo carretera / ciudad consume 9,6 litros de combustible cada 100 kilómetros.
En otros países, el de tres volúmenes se ofrece con otros motores. Para él también está disponible un diésel de 2.2 litros "cuatro", que muestra 202 "caballos" y 441 Nm de potencial rotatorio, un gasolina "aspirado" 2.4 GDI con inyección directa, que produce 190 "sementales" y 241 Nm, y un 3.3 -V6 de 294 caballos de fuerza y 345 Nm.
El quinto "lanzamiento" de Hyundai Grandeur está construido sobre la plataforma de tracción delantera de la empresa Hyundai-Kia llamada "Y6" con un cuerpo de acero y una unidad de potencia colocada transversalmente. En la parte delantera, el automóvil tiene una configuración independiente con puntales MacPherson, y en la parte trasera tiene un diseño de enlaces múltiples (amortiguadores de gas, resortes helicoidales y estabilizadores laterales están presentes en ambos ejes). El mecanismo de dirección de piñón y cremallera en el cuatro puertas funciona junto con la dirección asistida eléctrica MDPS. En las ruedas delanteras del sedán, se utilizan discos ventilados de 320 mm del sistema de frenos, y en las ruedas traseras, los "panqueques" habituales con un diámetro de 285 mm (la "base" incluye ABS, EBD y otros componentes electrónicos) .
Opciones y precios. Las ventas oficiales del "quinto Grander" en Rusia se detuvieron en 2015 debido a la baja demanda de los consumidores, y en el mercado secundario a fines de 2016, se puede comprar un automóvil a un precio de 900 mil rublos.
La funcionalidad estándar del sedán incluye ocho airbags, Infiniti "música" con 12 parlantes, tapizado interior de cuero, faros bi-xenón, arranque del motor con un botón, ABS, ESP, una instalación multimedia con cámara retrovisora y navegador, "crucero", sensores de estacionamiento, "rodillos" de 17 pulgadas y un montón de otros equipos útiles.
