El BMW M4 es un cupé premium de tracción trasera o cuatro ruedas (clase D según los estándares europeos), que, según el propio fabricante de automóviles, combina "los genes de un deportivo y un coche de uso diario, y todo ello en un concepto general muy emotivo "...
El principal público objetivo de un automóvil de dos puertas son las personas adineradas que llevan un estilo de vida activo, para quienes el componente de "conducción" del automóvil es especialmente importante ...
El cupé BMW M4 "cargado" de la segunda generación con la marca interna "G82" apareció en todo su esplendor al público en general el 23 de septiembre de 2020 durante una presentación en línea, e inmediatamente después de este evento, el automóvil estuvo disponible para orden en los principales mercados del mundo.
En general, exteriormente, el "segundo" BMW M4 está hecho en la misma línea que el Serie 4, hasta las enormes "fosas nasales" de la rejilla del radiador en la "cara", sin embargo, no será difícil de reconocer. el "más ligero" en el contexto del modelo "civil" - se puede identificar por un kit de carrocería agresivo alrededor de la carrocería, pasos de rueda ensanchados, espejos con carcasas especiales, un spoiler en la tapa del maletero y cuatro tubos de escape a la vez.
Tamaño y peso
El largo, ancho y alto del cupé premium son 4794 mm, 1887 mm y 1393 mm, respectivamente. La distancia entre ejes del automóvil se extiende a 2857 mm y su distancia al suelo no supera los 120 mm. El peso en vacío del dos puertas varía de 1700 a 1800 kg, dependiendo de la modificación.
Interior
El BMW M4 de segunda generación cuenta con un diseño hermoso y presentable, una ergonomía impecable y materiales de acabado exclusivamente premium, y está organizado de acuerdo con el esquema "2 + 2", es decir, solo los niños se sentarán en la parte de atrás más o menos cómodamente. .
Se puede usar un volante deportivo con botones de selección de modo M, asientos delanteros individuales y un botón rojo de arranque del motor para reconocer la dirección M del automóvil.
En el arsenal del dos puertas "cargado" hay un maletero bastante decente: su volumen en su forma habitual es de 440 litros.
Especificaciones
El BMW M4 de segunda generación está armado con un motor de gasolina de seis en línea S58 de 3.0 litros con turbocompresor doble, inyección directa de combustible, sincronización de 24 válvulas y cambiadores de fase en la entrada y salida, disponible en dos opciones de impulso:
- por defecto, desarrolla 480 caballos de fuerza a 6250 rpm y 550 Nm de torque a 2650-6130 rpm;
- y en la versión "superior" de la Competición - 510 CV. a 6250 rpm y 650 Nm de empuje máximo a 2750-5500 rpm.
En la modificación de 480 caballos de fuerza, se instalan exclusivamente "mecánicas" de 6 velocidades y ruedas traseras delanteras, mientras que la versión de 510 caballos de fuerza está equipada con un M Steptronic "automático" de 8 bandas indiscutible, pero en combinación con la trasera o con todas. tracción en las ruedas con embrague de rueda delantera multidisco y modo de deriva total.
Dinámica, velocidad y consumo
La aceleración de 0 a 100 km / h para un automóvil de dos puertas toma 3.9-4.2 segundos, y el pico de sus capacidades cae en 250 km / h (aunque por un recargo, la barra del "collar electrónico" se puede cambiar a 290 km / h).
El consumo de combustible de un cupé premium varía de 10,2 a 10,8 litros por cada "cien" de kilometraje en el ciclo combinado, según la versión.
Caracteristicas de diseño
El segundo "lanzamiento" del BMW M4 se basa en la plataforma CLAR modular con un motor colocado longitudinalmente y un uso abundante de grados de acero y aluminio de alta resistencia en la construcción.
En la "base", el coche tiene suspensiones totalmente independientes con amortiguadores adaptables controlados electrónicamente: la parte delantera son los clásicos puntales MacPherson y la parte trasera es un sistema multibrazo.
El coupé "cargado" está equipado con un mecanismo de dirección M Servotronic con dirección asistida eléctrica y desmultiplicación variable. Nominalmente, un sistema de frenado de dos puertas se basa en pinzas delanteras de seis pistones y traseras de un pistón (la dimensión de los discos ventilados es de 380 mm y 370 mm, respectivamente). Al mismo tiempo, como opción, el automóvil puede equiparse con frenos de carbono-cerámica con dispositivos de 400 mm en la parte delantera y 380 mm en la parte trasera.
Opciones y precios
En el mercado ruso, el BMW M4 de segunda generación a finales de 2020 se ofrece exclusivamente en la versión Competition de 510 caballos, tanto con tracción trasera como con tracción total (aunque solo los precios de las versiones de tracción trasera se han anunciado hasta ahora).
Para un cupé "básico", los concesionarios piden un mínimo de 6,900,000 rublos, y la lista de su equipo incluye: seis airbags, suspensión adaptativa, óptica totalmente LED, control de clima de tres zonas, tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción, control de crucero adaptativo , centro multimedia con pantalla de 10,25 pulgadas, "instrumentación" virtual, ABS, ESP, sistema de audio premium y mucho más.
Para el M4 Competition en la versión M Special, tendrá que pagar desde 7.500.000 rublos, y sus características incluyen: molduras interiores de cuero y fibra de carbono y acústica Harman / Kardon de clase alta.
Bueno, por 7,900,000 rublos, puede comprar un dos puertas en la versión M Track, lo que además implica la presencia de asientos en un marco de carbono, llantas forjadas livianas y frenos de cerámica de carbono.
